Szlabany Came

Home > Nowoczesne systemy parkingowe  > Szlabany parkingowe – automatyczne zapory drogowe nowej generacji > Szlabany Came

Szlabany automatyczne CAME

Szlabany parkingowe CAME są elektromechanicznymi urządzeniami do kontroli ruchu pojazdów na wjazdach i wyjazdach. Mogą działać jako autonomiczny punkt kontroli dostępu, ale ich pełny potencjał ujawnia się w instalacji z fotokomórkami, pętlami indukcyjnymi, sygnalizacją LED, czytnikami, automatyką parkingową, systemami ANPR/LPR oraz rozwiązaniami BMS i kontroli dostępu.

Oferta tego producenta pokrywa rozwiązania dla przejazdów osiedlowych i firmowych, aż po obiekty o ciągłym ruchu, jak parkingi komercyjne, centra handlowe, lotniska, obiekty logistyczne i przemysłowe.

CAME oferuje kilka klas szlabanów automatycznych GARD, uzupełnionych o bariery łańcuchowe CAT, blokady miejsc UNIPARK oraz szeroki ekosystem ramion, sygnalizacji, detekcji pojazdów i modułów integracyjnych. Zakres oferty obejmuje przejazdy o szerokości netto do 12 m.

Automatyczne szlabany parkingowe marki CAME

Portfolio szlabanów GARD

  • GARD LT4

    Szerokość netto

    4 m

    Prędkość

    2 ÷ 6 s

    MCBF

    1.500.000

  • GARD GT4

    Szerokość netto

    5 m

    Prędkość

    2 ÷ 6 s

    MCBF

    3.000.000

  • GARD GT8

    Szerokość netto

    7.8 m

    Prędkość

    4 ÷ 8 s

    MCBF

    3.000.000

  • GARD LS4

    Szerokość netto

    3.8 m

    Prędkość

    2 ÷ 6 s

    MCBF

    1.500.000

  • GARD LS6

    Szerokość netto

    6.5 m

    Prędkość

    4 ÷ 6 s

    MCBF

    1.500.000

  • GARD PX

    Szerokość netto

    3.8 m

    Prędkość

    1 ÷ 2 s

    MCBF

    10.000.000

  • GARD 12

    Szerokość netto

    12 m

    Prędkość

    10 s

    MCBF

    600.000

  • Jak interpretować MCBF?

    MCBF (Mean Cycles Between Failures) jest deklarowaną średnią liczbą cykli między awariami. Nie jest gwarancją liczby wykonań ani jedynym kryterium zakupu, ale jest bardzo wartościowym wskaźnikiem przy porównywaniu urządzeń dla parkingów intensywnie eksploatowanych.

Szlabany CAME - element większego ekosystemu

Inwestor lub projektant powinien traktować szlaban jako element całego systemu kontroli ruchu, a nie samodzielne urządzenie. W typowej realizacji współpracuje on z:

  • kontrolą dostępu: pilotami, kartami RFID, czytnikami, klawiaturami, interkomem, ANPR/LPR, aplikacją lub systemem biletowym;
  • detekcją pojazdu: pętlami indukcyjnymi, czujnikami magnetycznymi, radarami, laserowymi czujnikami obecności;
  • zabezpieczeniami: fotokomórkami, listwami bezpieczeństwa, enkoderem i kontrolą siły;
  • sygnalizacją: lampami ostrzegawczymi, czerwono-zielonymi LED na korpusie i ramieniu;
  • systemem nadrzędnym parkingu lub BMS: przez styki, wejścia/wyjścia oraz — w zależności od konfiguracji — Modbus TCP/RTU;
  • zasilaniem awaryjnym, ogrzewaniem i elementami mechanicznymi ramienia.

W związku z tak rozbudowanym środowiskiem pracy seria szlabanów CAME wykorzystuje Advanced Speed Control, zdalną łączność i integrację z systemami innych producentów.

W zależności od modelu w ofercie CAME dostępne są urządzenia o MCBF od 600 tys. do 10 mln cykli.

Oferta szlabanów CAME serii Gard - zestawienie

CAME - logo producenta
Seria Szerokość Czas MCBF Optymalny do
GARD LT4 do 4 m 2-6 s do 300 cykli/h; MCBF 1.5 mln Przejazdy o dużym natężeniu ruchu.
GARD GT4 do 5 m 2-6 s do 350 cykli/h; MCBF 3 mln Intensywne wjazdy do parkingów, osiedli, biur, obiektów usługowych i przemysłowych
GARD GT8 do 7,8 m 4-8 s do 160 cykli/h; MCBF 3 mln Szerokie wjazdy do zakładów, obiektów przemysłowych, parków logistycznych i terenów firmowych
GARD LS4 do 3,8 m 2-6 s do 300 cykli/h; MCBF 1,5 mln Parking osiedlowy, biurowy, hotelowy lub firmowy; miejsca z ograniczoną przestrzenią montażową
GARD LS6 3-6,5 m 4-6 s do 160 cykli/h; MCBF 1,5 mln Wjazdy do wspólnot, firm, logistyki i parkingów rezerwowanych; lokalizacje wymagające kompaktowej obudowy
GARD PX do 3,8 m 1-2 s Praca ciągła; MCBF 10 mln Parking publiczny o bardzo wysokiej rotacji, lotnisko, port, logistyka, obiekt krytyczny
GARD 12 do 12 m 10 s 50% pracy; MCBF 600 tys. Bardzo szerokie przejazdy, drogi wewnętrzne, strefy przemysłowe, obiekty o nietypowej geometrii